发布日期：2025-12-05 16:04点击次数：87
“大贝莎”榴弹炮：起源、发展与战场运用
第一次世界大战爆发初期，德国两台刚出厂的巨型武器被紧急调往比利时列日战场。这两台尚未完全完工的重型装备启动时发出震天轰鸣，比利时的坚固要塞在其炮火下接连崩塌。不久后，德国媒体开始报道这种口径420毫米（16.5英寸）的M-Gerat榴弹炮，这款号称无坚不摧的战略武器让盟军震惊不已，相关流言迅速蔓延，此后所有德国大口径火炮都被冠以“大贝莎”的绰号，一段属于“大贝莎”的战场神话就此诞生。
一、起源
19世纪下半叶，反冲装置与线膛炮管的技术革新，使新一代野战炮和榴弹炮的射程与精度实现质的飞跃，这直接引发了防御工程领域的“军备竞赛”。传统大型砖石星状堡垒逐渐被小型混凝土堡垒取代，更坚固的环形堡垒与壁垒相结合，地下通道和掩体全面覆盖堡垒区域，火炮也从固定炮台转移至可旋转的装甲炮位。这些防御堡垒酷似陆地上的战列舰，本质上是具备强大火力的加强型炮兵阵地。
到20世纪初，德国与法国、比利时的边境防线已构建得极为严密。法国的防御工程通过壁垒要塞连接成多个堡垒群，首都巴黎由41座堡垒组成的双环形防御体系守护；比利时则在列日和纳姆尔部署了环形堡垒，安特卫普升级为国家级堡垒，由50座主堡垒和其他小型防御工事构成双层同心圆防御圈。欧洲其他国家也纷纷效仿，在各自的边境要道和战略要地修建类似堡垒，形成了对德国的包围态势。一旦战争爆发，德国必须突破这些防御工事才能开辟进攻通道，否则将被长期牵制大量兵力。
当时德国陆军的炮兵部队分为两类：装备机动轻型野战炮的野战炮兵，以及配备重型迫击炮和榴弹炮的攻城炮兵。其最大口径的武器为150毫米和210毫米老式榴弹炮，这类火炮对法、比两国的现代化防御工事几乎不具备破坏力。德国总参谋部意识到需要更大口径的火炮来解决这一难题，1893年，克虏伯公司设计制造了一门305毫米（12英寸）迫击炮，这是德国陆军首款配备后膛和反冲装置的大口径迫击炮。该炮重达30吨，射速为每四分钟一发，最大射程达8200米。
这款迫击炮最初被设计用于对抗战舰，但实践证明，用迫击炮打击移动中的舰船几乎无法实现。尽管其海防作用有限，德国总参谋部仍认为，305毫米炮弹以高角度发射时，即便无法穿透欧洲所有永久性防御工事，也能摧毁其中大部分。然而测试结果显示，其炮弹对法国现代化堡垒完全无效。此外，该迫击炮体积庞大、重量惊人，运输时需拆解为炮身、炮架和底座三部分，仅火炮、相关装备和弹药就需要12节铁路平板车装载，若包含整个炮兵连的人员和物资，则需31节车厢。到达发射阵地后，还需12小时才能完成组装。显然，这款迫击炮并未真正解决德国陆军的攻坚难题。
1904-1905年的日俄战争让德国看到了大口径火炮的实战潜力，总参谋部随即提出开发450毫米火炮的设想。经过多轮研究，1907年9月，总参谋部命令克虏伯公司对305毫米火炮进行改进。克虏伯公司历经两轮优化后，推出了Beta-Gerat09型火炮，其最大射程提升至12000米，重量增至45吨，运输时一门火炮的部件需5节轨道车装载，整套装备则需12节车厢。但该炮的弹道特性与305毫米迫击炮并无本质区别，仍无法消除对坚固防御工事破坏力不足的担忧，因此在1910年春季仅生产两门后便停止量产。
1906年，克虏伯公司已启动420毫米榴弹炮的设计与建造工作，这款火炮的体积和重量是Beta-Gerat09型的三倍，炮身高出地面4米多，总重约150吨。其结构由底盘、转盘、车架、炮管、升降机和平台五大核心部件组成，运输时需使用25吨轨道龙门起重机拆解为7个模块，每个模块重量在20至25吨之间，分别装载于火车车厢。两门该型榴弹炮的火炮及相关设备需20节火车车厢运输，此外还需额外车厢装载炮台设施、马匹、车辆、弹药和人员。在理想条件下，除铺设通往发射阵地的铁轨外，挖掘和准备2.25米深的矩形钢筋混凝土地基需12小时，火炮组装同样需要12小时。
二、新的重炮
尽管这款420毫米铁路榴弹炮精度出色，射程能够覆盖比、法两国堡垒的火炮范围，但铁路运输系统极易中断，且火炮部署到位需24小时以上，无法跟上陆军的推进速度。因此德国陆军仅订购了10门，转而要求克虏伯公司研发可安装在轮式炮架上、能在公路行驶的攻城炮。
克虏伯公司先研发了一系列四轮炮架原型，设计出一门可拆分为两半的280毫米榴弹炮，但该炮射程仅6000米，未能满足军方需求。随后又推出可拆分为三部分的305毫米榴弹炮，最大射程达12000米，但由于威力与此前的305毫米迫击炮持平，也未投入量产。1911年秋，德国陆军军械部（APK）与克虏伯公司共同制定了42厘米轮式榴弹炮的技术规格，克虏伯公司仅用数月便完成设计，命名为M-Gerat榴弹炮。该炮重量降至42吨，但射程缩短至9300米，精度、穿透力均有所下降，射速为每7至8分钟一发。
M-Gerat榴弹炮运输时拆解为5个模块，分别装载于5辆专用轮式炮车上，每辆车针对不同负载进行了特殊设计：1号车搭载龙门起重机及火炮拆装所需工具；2号车装载基础平台和钢梁轨道；3号车运输炮架摇架；4号车承载履带、龙门架平台、军需起重机和防爆盾；5号车专门装载无法拆解的炮管。牵引任务由Podeus、Pochl公司生产的汽油动力农用拖拉机承担。
火炮组装需先清理场地，在发射位置中心卸下龙门起重机，按射击大致方向铺设基础平台，随后吊装摇架和炮管，最后移除龙门起重机。一门火炮的部署耗时约9小时。大多数炮兵连配备两门榴弹炮，部分连队仅装备一门，每个连队由6名军官和234名士兵组成，总计240人。
M-Gerat榴弹炮配备三种类型的炮弹，炮弹长度约1.5米，重量在400至1160公斤之间：
1.实心穿甲弹：专为穿透混凝土和钢铁装甲设计，破坏力取决于自身质量和弹道轨迹；
2.高爆弹：重量轻于穿甲弹，射程更远，弹壁较薄、装药量更大，引信设有无延时、短延时、长延时三种模式——无延时模式在撞击瞬间引爆，爆炸半径大，可形成深6米、宽9米的弹坑；延时模式能穿透12米厚的泥土和混凝土后引爆；
3.短程炮弹：爆炸威力较小，重量约为长程炮弹的一半，可进一步提升射程。
弹药由独立的炮弹和黄铜弹壳组成，弹壳内装有75公斤火药推进剂，使用寿命可达40次以上。为避免弹壳受损，通常储存在柳条篮中。由于攻城炮弹药为小批量生产，导致弹道性能和火炮精度存在波动，且部分弹药存在质量缺陷，可能引发炸膛风险。因此，火炮通常配备长长的拉绳，炮手需在安全区域拉动拉绳开火。
作战时，榴弹炮连通常部署在小山后方或森林中，利用地形隐蔽以躲避敌方侦察。由于火炮精度随射程增加而下降，炮台会尽可能靠近目标，通常部署在距离目标1公里范围内。为节省弹药，榴弹炮仅在观察员目视锁定目标时开火，极少在夜间或恶劣天气下进行盲目射击。
火炮射击前，前沿观察员（通常为军官）在前线附近设立观察哨，识别并追踪目标。第一发炮弹以每秒250-400米的速度飞行约一分钟后落地，观察员通过电话调整火炮的方位和仰角，直至精准命中目标。由于机动性差，炮台极易遭受敌方反击火力打击，且火炮发射时产生的大量烟雾在20公里外即可被发现。为提升生存能力，德军会设立诱饵炮台，使用特殊烟雾发生器在远离真实阵地的地方模拟炮火的声光效果，并将炮兵连分散部署。
三、战场运用效果
M-Gerat榴弹炮在战争爆发时仍处于改进阶段，相关工作一直持续到其投入前线部署。第一次世界大战前夕，德国和奥匈帝国是唯一拥有大口径攻城火炮的国家。德国对该型榴弹炮实施了严格的保密措施——尽管克虏伯公司曾在1893年芝加哥世界博览会上公开展出一款42厘米固定海防榴弹炮，但法、比两国军队并未知晓德国已研发出可移动的42厘米攻城炮。尽管有关于30.5厘米榴弹炮的零星信息和谣言泄露，但并未引起盟军重视。
因此，M-Gerat榴弹炮在战争初期给盟军造成了巨大冲击。德国陆军调动了10个攻城炮连（共18门火炮），奥匈帝国陆军提供了4个连（共8门榴弹炮），首要打击目标为法国吉维特的防御工事以及凡尔登与图尔之间的堡垒群。其中两门M-Gerat榴弹炮从克虏伯工厂直接奔赴列日战场，抵达时战斗已陷入僵局，德军久攻列日要塞不下。
8月12日，两门M-Gerat榴弹炮在列日12座堡垒中的庞蒂斯堡前部署完毕。19时40分，火炮开始向堡垒开火，第八发炮弹穿透棱堡引爆了内部弹药库，守军随即升起白旗，但投降谈判未能达成一致。次日清晨，两门榴弹炮经过四小时持续射击，共发射51发炮弹，其中36发直接命中目标，堡垒内部遭到严重破坏，有毒烟雾弥漫全堡，守军最终投降。
随后，炮台转移至利尔斯堡，该堡垒在火炮开火前便宣布投降。接着炮台又部署至隆辛堡，8月15日下午，M-Gerat榴弹炮开始轰击，仅两小时后，第25发炮弹击中弹药库，引发剧烈爆炸，堡垒被彻底摧毁，大部分守军被掩埋。隆辛堡的毁灭性结局导致剩余堡垒的守军于次日集体投降。此前德军为攻克这些堡垒，耗时12天，消耗弹药最多达每座堡垒2500发，而M-Gerat榴弹炮仅用76发炮弹便迅速结束了列日围攻战。
8月22日，两门M-Gerat榴弹炮加入了轰击马切韦莱特堡的行动，两小时后，第50发炮弹击中弹药库并引发爆炸，堡垒内部被彻底摧毁，三分之二的守军伤亡。随后火炮转移火力至迈泽雷特堡，仅用50发炮弹便迫使守军弃城逃窜；接着又以26发炮弹重创苏阿利堡，守军被迫投降。在这一系列战斗中，两门M-Gerat榴弹炮共向三座堡垒发射126发炮弹。
相比之下，其他305毫米榴弹炮的表现则不尽如人意，由于炮群机动缓慢，且频繁因机械故障被迫停止射击，作战效果大打折扣。从9月9日至10月16日，这些重型攻城火炮对吉尼考特、特罗扬、罗曼斯营、帕罗切斯和柳维尔等地的堡垒进行了定期轰炸，但轰炸力度不足以彻底摧毁堡垒，未能实现突破盟军堡垒群、孤立凡尔登的战略目标。
三：要塞攻防与攻城炮的肆虐
纳穆尔失守后，英法联军向南方实施战略撤退。为阻滞德军的推进攻势，法军留守10个步兵团与52个炮兵连，负责坚守莫博伊格要塞。该要塞的防御体系由6座现代化主堡垒与7座小型辅助防御工事构成，其中多数辅助工事为砖石结构，防御强度不足。德军采取逐步合围的战术逼近要塞，期间重型火炮分批陆续抵达战场。经过十天的持续激战，法军仅存两座堡垒可供坚守，要塞指挥官于当日夜间宣布投降。1914年9月27日，德军完成对安特卫普的包围，并投入战争中规模最大的攻城炮兵集群——包括4门420毫米榴弹炮、5门305毫米榴弹炮及4门305毫米迫击炮。在重型攻城炮的猛烈轰击下，安特卫普的防御工事迅速崩溃，其中420毫米炮弹对堡垒的破坏力尤为突出，能够轻松穿透混凝土顶盖侵入堡垒内部。次日，瓦弗-圣凯瑟琳炮台作为首个被攻克的据点，因一枚榴弹炮击中火药库而沦陷；随后德军炮兵部队调转火力轰击科宁苏厄特堡，该堡垒在不到一天的时间内便宣告投降。战役进行至第五天，又有三座堡垒相继失守，即便作为安特卫普防御体系中最先进的弗雷德炮台，在两门M-Gerat榴弹炮一天的持续轰击下也轰然倒塌。布雷顿克堡作为最后坚守的堡垒，经过三天的顽强抵抗后，于10月7日正式投降。
此后，M-Gerat榴弹炮相继投入西线与东线的阵地战，凭借强大的破坏力在所到之处势不可挡。1916年初，8门M-Gerat榴弹炮被配属至德军第五集团军，参与对凡尔登维杜尔地区的进攻，此次部署成为战争期间攻城炮规模最大的一次集中使用。凡尔登作为重要的堡垒防御区，周边设有17座主堡垒及大量小型次级混凝土防御工事，形成严密的防御体系，其中杜博蒙特堡与沃克斯堡因防御最为坚固、设施最为现代化，成为德军进攻的首要目标。尽管这两座炮台在战役中累计被至少339发42厘米炮弹击中，表面设施损毁严重，但炮弹未能穿透其钢筋混凝土主体结构，内部作战设施仍可正常使用。相比之下，那些以砖石结构为主的小型中间防御工事，在攻城炮的轰击下全部被摧毁。不过，此次堡垒攻防战并未成为战役的决定性因素，因为防守凡尔登的法国第二军并未将防御重心完全依托于固定工事。德军于2月21日发起进攻，初期密集的炮火在数日后强度有所减弱，但后续仍以不同火力密度持续轰击数月之久。M-Gerat榴弹炮在此战中的主要任务是压制要塞的火炮阵地，对整体战役进程并未产生关键性影响，而凡尔登战役也成为这类攻城炮的“绝唱”——战场环境的变化使得再也没有适合它们发挥威力的固定防御目标。
四：攻城炮的落幕与最终命运
在第一次世界大战的最后两年，M-Gerat榴弹炮虽继续在东西两线投入使用，但已逐渐走向衰落。由于战场之上已无大规模固定防御工事可供轰击，攻城炮兵部队被迫承担起轰击城镇、野战工事等非适配性目标的任务。这类任务对攻城炮而言极具危险性：即便发射较轻的短射程炮弹，其有效射程仍远低于盟军炮兵，导致自身生存能力面临严峻挑战。为改善这一困境，1917年后期，M-Gerat榴弹炮开始换装长身管炮管以提升射程。为规避42厘米炮管易出现的爆震问题，军方选用了30.5厘米L/30纳瓦尔式炮管；同时为适配长度超9米的新炮管，对火炮的运输系统与反后坐装置进行了多项改装。改装后的新炮全重达到47吨，较原版M-Gerat增加3吨，最大射程提升至20500米。然而，此次改装很快被证明效果不佳：四门改装后的榴弹炮中有三门发生炸膛事故，根源在于原配弹药并不适用于高角度射击。为解决这一问题，军方不得不限制推进剂的装填量，这一调整直接导致火炮射程回落至16500米。1918年7月，在德军发起的最后一次大规模攻势中，更多攻城火炮被投入战场，但此时的攻城炮已难以对战役结果产生实质性影响。
第一次世界大战结束后，仅有三门M-Gerat榴弹炮在战争中幸存。1918年11月，其中两门在埃尔敦附近的斯宾科特被移交至美国陆军远征军，于1920年运抵美国后，最终均被拆解报废。剩余的一门榴弹炮则被克虏伯公司隐藏于试验场，拆解后秘密保存，直至20世纪30年代后期才被重新组装。
这门幸存的榴弹炮在1940年被投入使用，参与了对比利时列日要塞与法国马其诺防线的进攻，1942年又在塞瓦斯托波尔围攻战中亮相。之后，该炮被调往苏联前线，准备轰击克伦施塔特要塞，但最终并未实际开火，于当年年底返回德国。自此之后，这门榴弹炮的具体去向便无从考证。如今，M-Gerat这类重型攻城炮已彻底消失在历史舞台，仅存的遗迹是散落在欧洲各大博物馆中的部分弹丸与弹壳，而它们当年在比利时、法国、波兰等地防御工事上留下的战争废墟，至今仍默默诉说着那段硝烟弥漫的历史。