发布日期：2025-12-06 21:33点击次数：127
最近江苏消保委出手了，把航空公司的“锁座”行为给扒了个底朝天。
这事说白了就是：你买了票，本该能自由挑个舒服的座位，结果发现前排、靠窗、靠过道这些好位置都被“锁”了，想选还得花钱或者攒积分，甚至有些航司直接让你买选座券。
这事儿听着就来气，毕竟坐飞机是公共服务，大家掏钱买票，不是为了再被“二次收费”。
我查了一下，这次被点名的有东航、南航、国航这些大牌航司，还有春秋、吉祥这些支线航空，总共10家。
调查发现，这10家航司里，几乎全都搞“锁座”，平均锁座比例达到38.7%，最高的一家甚至超过了62%。
你说这算不算变相涨价？
而且这些被锁的座位，基本上都是那些乘客最想要的位置，比如靠近机翼前后的靠窗、靠过道，甚至有些航班连座位号都不给你看，直接告诉你“系统默认”。
更让人无语的是，他们所谓的“锁座理由”也挺敷衍，什么“为了飞行安全”“保障应急通道畅通”，但实际操作中，这些理由根本站不住脚。
像应急座位其实只占极少数，而且一般都会提前告知。
而那些看起来“系统默认”的锁座，其实是航司为了赚外快，把本来应该免费的座位变成了“付费产品”。
尤其是一些非会员用户，根本没积分也没办法兑换，只能眼睁睁看着好位置被别人抢走。
这背后其实暴露了一个问题：航空公司在追求利润最大化的同时，已经把消费者的知情权和选择权给忘了。
这种“格式条款”让普通消费者在面对复杂的选座系统时，完全处于信息不对称的劣势地位。
而且，一些航司还在协议里写着“航司有权单方面调整座位”，这简直是把消费者当成了可以随意处置的“棋子”。
我个人觉得，这事儿不该只停留在“锁座”这么简单。
它反映的是整个航空服务行业在商业模式上的“内卷化”——为了提升营收，不惜牺牲用户体验，甚至把“服务”变成“交易”。
这就像打仗一样，你不能因为要赢，就偷偷把弹药藏起来，让敌人打不过你。
消费者当然也有权利知道自己的每一分钱花在哪里，而不是被各种“隐形收费”套路。
说到底，这件事不只是江苏一家的“小动作”，它其实是对整个行业的一次警示。
未来如果真要整改，航司必须做到三点：第一，透明化选座规则；第二，保障公平选座权利；第三，取消不合理收费项目。
不然，消费者迟早会用脚投票，用退票、投诉、差评来表达不满。
毕竟，谁也不想坐个飞机，还要在座位上“拼运气”“拼积分”“拼会员等级”。
这事儿要是真管住了，那咱们以后买机票的时候，就能安心地选个靠窗、靠过道的座位，不用再担心“系统默认”后面藏着一堆“隐形消费”。
希望相关航司能赶紧拿出整改方案，别让“锁座”成为常态，更别让“选座”变成一场“消费游戏”。
毕竟，飞机上坐得舒服，才是对乘客最基本的尊重。