总得给上海人留一条可以走的路吧

#市井巡游记#

市区的道路原本不宽敞，碰到这种情况真的想问候他们几下。

今天，走过市区的一条道，走了大概有6，7分钟，一路上看到的就是这般模样，好好的人行道，胖一点的行人根本没法走。

从慢车道走吧，又是乱七八糟一堆车，总不能走快车道，真要出了事，还得自己买单。

人行道，顾名思义就是行人走的道，现在共享单车占了一半，卖助动车的门前，倒是很少有单车，可他们的车大多放在店外，一排不够，横着再来1，2排，路就更难走。

还有快递公司门口，卸货的，装货的，送货的，完全没有行人的空间。

送货小哥工作辛苦，大家都理解，我从来没有给过一个差评，虽然偶尔他们做的的确很过分。

话倒过来说，我们尽量理解你，你们是不是也应该不给市民添麻烦，就几步路，不能好好停车吗？非得横七竖八地挡道。

共享单车、做快递的、做买卖的都在说为大家提供方便。事实上，还不是为了市占率，为了挣钱，你们倒是赚钱了，市民却麻烦很多。

目前的现状是，大家看经济，他们是商家，有的还是大资本家。

拿共享单车来说，我们真的需要那么多车吗，我就碰到过几次坏车，其中一辆还是没了刹车，想想都后怕。

占道这种事，投诉也没用，麻不麻烦更是没人在乎，非得出了事，出了大事，才会大范围开展整顿，时间也就一个星期，最多半个月。

然后，一切如常。

上海i说起来是国际大都市，这种事情为什么成了老大难，我们不是有城管吗？

偶尔看到城管身影，他们骑着车，沿路喊道：“等一下要检查，东西收进去。”

于是，车行放在沿街的助动车没了，快递公司的车也停到里面了，很有可能当天共享单车这一块都没补过车。

市民要想舒服一阵，还得靠领导来检查，可领导忙，总不能每天检查。

于是，市民几个礼拜只能舒坦二个小时，真是苦透苦透。

上海早已实行网格化管理，每个格子里有责任人，刚搞起来的时候，还挺像模像样的，现在，网不网，格不格的，没人在意，在意的是企业赚不赚钱。

我们提倡城市文明，城市文明的核心特征是公民权利保障，是尽可能让每个市民过得舒服，注意是每一个市民，而不仅仅是经商者 。