发布日期：2025-10-08 06:39点击次数：181
说起歼20和F35在东海上空的那些事，很多人第一反应就是网上流传的那种夸张版本，说什么歼20被F35从后面锁定，差点甩不掉，最后靠僚机和预警机帮忙才逃脱。这听起来挺刺激的，但仔细一扒，你会发现这事儿被传得有点走样。实际上的情况，是2022年3月，美军太平洋空军司令威尔斯巴赫在一次在线讨论中自己爆出来的，他说美军的F35和中国的歼20在东海上空有过相对接近的接触，不是什么激烈对抗，就互相靠近了点。他还特意强调，这不算交战，歼20飞得挺专业，指挥控制系统让人印象深刻，尤其是配合空警500预警机的那套长距空对空杀伤链。美方没提什么咬尾锁定，更没说歼20吃亏了。
反倒是中方国防部回应时点出，美军战机经常在附近转悠，中方空军只是正常应对，维护空域安全。这事儿一出来，外媒就开始添油加醋，搞得好像F35占了大便宜似的，但从威尔斯巴赫的原话看，他更多是在承认中方实力不弱。咱们得基于事实来说，这根本不是F35单方面碾压，相反，它暴露了F35在隐身和机动上的一些短板。要说太高估F35了，这话一点不假。
先聊聊事件本身。2022年那会儿，美军在亚太地区的空中活动挺频繁，F35作为他们的新宠，常从航母或基地起飞，在东海周边巡逻。威尔斯巴赫在米切尔航空航天研究所的视频讨论中提到，这次接触发生在东海上空，F35和歼20靠得比较近，但没发生冲突。他没透露具体日期，也没说次数是几次，只说至少一次。美方注意到歼20的飞行员操作稳当，整体协调能力强，特别是空警500在后方提供情报支持，让美军觉得中方的预警和指挥链条很成熟。空警500是中方主力预警机，装备有源相控阵雷达，能在数百公里外探测隐身目标，这在事件中发挥了关键作用。
威尔斯巴赫甚至说，这让他好奇歼20到底是偏向多用途像F35，还是更专注制空像F22。从他的语气，能感觉到美军对歼20的评估是正面居多，不是那种看不起的调调。中方空军当时正加强东海巡逻，歼20作为五代机主力，自然参与其中。国防部发言人吴谦在3月31日的记者会上回应，说美军战机靠近中国领空，中方采取必要措施是正当的，没什么可大惊小怪。这事儿后来在南华早报和飞行全球网站上都有报道，基本都确认了威尔斯巴赫的说法，没加什么咬尾的剧情。网上那些说歼20被追尾的版本，多半是基于美媒的解读，但原话里没这意思。实际上，这反映出美中空军在东海的常态化互动，双方都保持克制，避免升级。
要搞明白为什么说高估F35，得从两款飞机的设计定位说起。F35是洛克希德马丁公司搞的联合攻击战斗机，2006年首飞，2015年服役，主要针对多军种通用，A型陆基、B型短距起降、C型舰载。它隐身性能不错，正面雷达截面积小，但侧面和后方就一般了。发动机是普惠F135，推力大，能超音速巡航，但机动性不是顶级，最大速度1.6马赫，转弯半径和爬升率比不过纯制空机。F35强在传感器融合，有分布式孔径系统，能360度探测，还能数据链共享情报，但它更偏向对地打击和情报侦察，空战时依赖AIM-120导弹。问题是，F35项目超支严重，单价上亿刀，还出过不少故障，比如2023年南海一架坠机，暴露了维护难题。
到2025年，美军有上千架F35，但亚太部署的有限，受基地和航母制约。相比之下，歼20是成都飞机公司研制的重型隐身战斗机，2011年首飞，2017年服役，专为制空设计，对标F22。它的鸭翼布局加矢量推力发动机，让机动性超强，能在高迎角下控稳，超音速巡航速度1.8马赫以上。隐身用的是电磁吸收材料，正面雷达截面积据说小于0.01平方米，比F35低。发动机从早期的AL-31过渡到WS-15，推重比高，航程远，载弹量大，能挂霹雳15导弹，射程超200公里。歼20的相控阵雷达探测距离远，能同时锁定多个目标。到2025年，产量超300架，分布在东部战区，实战经验积累快。事件中，空警500先探测F35，然后引导歼20接近，这套体系让美军刮目相看。
再对比一下性能差距。F35的隐身是全向的，但实际作战中，受角度和距离影响大。在东海那种复杂环境，海面反射和大气干扰会放大弱点。威尔斯巴赫提到中方的指挥控制印象深刻，意思是歼20不是单打独斗，而是靠预警机和数据链形成网络。空警500的雷达能发现隐身机，这得益于中方在米波和多频段技术上的进步，美军E-3预警机就没这么强，后来他们急着换E-7，也跟这个有关。F35的机动性在五代机里算中规中矩，转弯时容易失速，超机动不如歼20的矢量喷管。导弹方面，AIM-120D射程150公里，霹雳15更远，还带双脉冲发动机，末段机动强。
事件没说谁先发现谁，但从威尔斯巴赫的话推测，中方预警机很可能先锁定F35，然后歼20上前确认。美媒像航空极客俱乐部报道时，说F35靠近歼20，但忽略了中方体系的优势。实际上，F35在亚太常带雷达反射器训练，避免暴露隐身参数，这也说明他们在和平期不敢全开。歼20则在巡逻中实战化多，2022年后还参与南海警巡，经验更丰富。俄罗斯苏57和苏35提供参考，苏35的雪豹雷达能在90公里外发现F35级目标，歼20的系统不逊色。美军自己承认，F22是他们制空王牌，但产量少，只200架，F35是廉价版，综合看，歼20在东海环境更适应。
事件后续发展也挺有意思。2022年4月，中方媒体报道歼20东海南海巡逻成常态，美日F35部署增加，但遭遇机会也多。2023年1月，央视放出歼20拦截外国机的片段，虽没明说F35，但军事观察家推测类似。美军2023年南海F35坠机，暴露可靠性问题，威尔斯巴赫后来在国会听证中又提中方空军进步快。
到2025年，歼20产量超F22总和，美军转向NGAD项目，承认F35不是万能。俄罗斯苏57服役少，但隐身材料先进，作战半径1100公里，歼20类似。中方采购苏35是2016年，早于歼20成熟，现在歼20已超苏35。事件没升级成冲突，双方都专业，但它提醒大家，五代机时代，隐身不是绝对，体系作战才王道。外媒炒作咬尾，说歼20靠支援脱身，这纯属误读，原话是美军对中方配合印象深刻。F35强在数量和盟友支持，但单机对歼20，没那么大优势。
总的来说，这事儿被传得神乎其神，但剥开看，是美中空军实力接近的信号。威尔斯巴赫的表扬，其实是承认F35没占便宜。歼20从研发到服役，体现了中方航空工业的追赶，材料、发动机、雷达都自主。F35项目虽大，但问题多，成本高，事故频发。事件后，中方空军继续加强，歼20融入联合体系，与歼16和预警机协同。
美军则反思预警短板，加速E-7采购。俄罗斯战机像苏57，提供技术借鉴，但中方已自成一派。标题那种说法，太抬举F35了，实际是中方体系让美军意外。未来东海巡逻还会继续，谁高估谁，低估谁，一看实战就知道。但从已知信息，歼20没那么容易被咬尾。
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