美国投入百亿美元，官方确认B-21为六代战机，特朗普出资推动研发

美国空军投入103亿美元，加快B-21隐形轰炸机的批量生产，特朗普政府还从关税收入中拿出45亿美元专门予以支持。

B-21“突袭者”战略轰炸机的生产线正全力推进。美国空军和国会刚刚投入103亿美元，计划到2030年前至少制造100架，甚至可能增加到145架。让人瞩目的是，前总统特朗普通过税收法案，从关税收入中特意划拨了45亿美元支持这项工程，其中24亿用在研发，21亿用在采购。

美国军方把B-21叫作“第六代战机”，这可是头一遭——毕竟六代机多数指的是战斗机，而不是轰炸机。有个参与项目的工程师私底下透漏，这款飞机在飞控系统、热管理和动力效率方面还遇到一些技术难题，设计参数内部已经调整了不少次。不过军方可不管这些，直接跳过通常得四五年的测试流程，推着往生产线上走。

美国这回动作那么急，肯定是有原因的。去年一传中国已经进入试飞阶段的六代机消息后，五角大楼的紧张你也能看出端倪。眼瞅着中国第三艘航母福建舰快要加入服役行列，歼-20也开始大规模服役，东风系列导弹在国际场合频频亮相，美国人也不由得感受到压力。为啥？显然得用一个代表性的项目来彰显自己在军事科技方面还是领头羊。战略司令部的司令安东尼·科顿一针见血地说道：只配100架B-21，那绝对是“最低限度”，远远不够用。

B-21的技术确实挺亮眼的。它比B-2要小点，最大起飞重量控制在100吨左右，但隐身性能更加强悍，雷达反射截面积可能比B-2的0.3平方米还要小。飞行距离超过9000公里，作战半径大致在3700到4600公里之间，能携带大约18吨弹药。设计团队还搞了个五边形的风挡，让飞行员可以半躺着操作，不仅能减轻疲劳，还能拓宽视野。进气口做成拉长的水滴形状，面积小得惊人，流体力学上的处理非常厉害。

不过，匆忙启动的弊端也开始显露出来了。项目总投入已经超过100亿美元，还在不断增加，单台的制造成本有可能高达7亿美元。诺斯罗普·格鲁曼公司自己先垫了4.77亿美元用来采购材料，怕生产赶不上进度。美国媒体开始对这个项目提出疑问：飞控软件还没完善，硬件结构也存在瓶颈，这么急着量产，要是真出了问题，那可怎么办呀？

更要说的是，美军一直夸的“无人驾驶”功能，目前还只是在初步验证阶段，与真正的人工智能自主作战相差挺远。那些所谓的“革命性”远程导弹投送技艺，从本质上看，还是沿用了B-2和B-52的老套路，没有什么实质性突破。难怪一些国会议员开始要求对这个项目的花费进行审查，怕又变成军工集团牟利的工具。

一看地图就能理解美国为何这么执迷不悟。在西太平洋区域，可用来部署B-21的基地就那么几处：冲绳、关岛、迪戈加西亚。这些地方的位置都挺明显，一旦跑道被破坏，再牛的飞机也得趴窝。有个豪言说，24架B-21一天能打击一千个目标，可问题是，这些飞机要想安全起飞才行呗。

洲际导弹在试射过程中频频自毁，联合军演中靶舰也提前沉没，这些消息一传出来，难免让美国的军事自信心开始动摇。B-21成了他们想要重振士气的救命稻草，但光靠砸钱、赶工，无法从根本上解决问题。真正的实力，还是得靠扎实的技术积累，不能指望靠赶赶火车式的“面子工程”来撑场面。

B-21发动机那震天的轰鸣声，压不住美国军方心里的紧张。不光是拨出103亿美元搞出的新型轰炸机，更像是在向整个世界宣示他们的技术实力。听说中国六代机试飞的消息一传来，五角大楼的应急按钮也算彻底按下了。

不过，技术的进步可不是那么快就能搞定的。飞控系统上的警示灯还在闪烁，热管理的问题还没彻底解决，这些难题不会因为45亿的关税资金就自己解决掉。太平洋两岸的军事角力，成败关键不在于生产线走得多快，而在于实验室里那份耐心和智慧。