发布日期：2025-12-05 19:33点击次数：60
二战时的轴心国海军，乍看还挺威风的，可实际上，苦得要命，苦到骨子里了。
他们最致命的弱点，不在于舰艇多落后，也不在于士兵战斗力差惨了，而是油料严重不够，用不了多久就得卡壳，缺油这事儿真是让人头疼。
船再强也没油了，就变成了摆设，只能静静躺在港口当靶子。
1942年10月的数据显示，德国海军的重油库存只剩下17.4万吨，柴油更是只有6.2万吨。
一艘俾斯麦级的战列舰，仅一次出航就得耗掉上千吨燃油，更别提平时舰队的训练和巡逻了。
早在1941年，德国就遇上了燃油紧缺的难题，罗马尼亚的普洛耶什蒂油田是他们主要的石油供应地，不过盟军不断对这里进行轰炸，油田的产量也一再下降。
北非的运输船队还得跟盟军潜艇拼命斗，能顺利送到德国本土的油寥寥无几。
为了维持北非的战事局势，德国不得不硬着头皮给意大利提供帮忙。在1941到1943年这段时间里，德国累计送出了42.5万吨燃油，供意大利海军使用。
这点油啊，连地中海的补给线都难以保障。意大利驱逐舰每次出任务护航，都得(plan)精挑细选用油，开得不敢太快，航线也尽可能走得短一些，生怕半路没油抛锚的事儿发生。
德国自己那帮海军更别说了，提尔皮茨号战列舰，本来是俾斯麦级的第二艘舰，应该是北大西洋里的顶梁柱，起到威慑作用。
这艘船从1942年进入挪威峡湾后，几乎就没怎么动弹过。希特勒指示它充当“浮动堡垒”，表面上是威慑盟军航线，实际上是因为没油，根本没法远航。
那么这艘大船，一直趴在峡湾里，几乎没怎么动弹，平时的机动训练更是全都取消了，最终被盟军的轰炸机盯上，经历了多次空袭之后就沉没了。
德国的U型潜艇部队啊，是他们最引以为傲的劲旅，不过油料荒也没放过他们。到了1943年之后，U型潜艇出去办事时，油料供应一降再降，许多潜艇只能在近海转悠，根本没法深入大西洋。
有些潜艇好不容易发现盟军船队，偏偏担心回去没油，就只能就此打住不敢动手。更糟糕的是，部分潜艇在返程途中燃料用光了，只能在海上漂着，要么被盟军抓住，要么逐渐沉入海底。
意大利海军的日子也不太顺，到了1942年底，油料储备就剩下5.81万吨，这点储备，根本维持不了正常运转。他们的舰队规模还挺大，有战列舰、巡洋舰、驱逐舰几十艘，但大部分时间，这些舰艇都闲在港里。
1942年中途岛海战一结束，盟军彻底拿下了地中海的制海权。意大利的石油运输线一下子被断了个干干净净，基本上没法自给自足了。只好靠德国那点寥寥无几的支援，再加上自己那些可怜的油料储备，硬挺着过日子。
为了争夺油料和舰艇，德国把目光投向了维希法国的舰队。1942年11月，德国发起“莉拉行动”，集结大量兵力，把土伦港团团包围，目的是要拿下法国的舰队。
那时候土伦港里停着三艘战列舰，二十多艘巡洋舰和驱逐舰，以及不少辅助舰，要是把这些舰艇和配套的燃油拿下来，轴心国的海军力量就能得到不少提升。
可偏偏德国人算错了，维希法国的海军水兵，宁死也不肯把舰艇交给德军。
当德国军队闯入港口的那会儿，法国海军指挥官一声令下，舰队立马自沉，三艘战列舰接连引爆沉没，巡洋舰和驱逐舰也都纷纷自爆炸，整个土伦港上空火光漫天。
德军忙了半天，这才弄到8万吨燃料，还有一些小型舰艇。不过，这点燃料根本解决不了燃眉之急，最后还得借6万吨给意大利。
就算把战列舰抢到手，轴心国也用不了，因为每次出动就得花掉上万吨油。用他们那点燃料储备，这些舰艇最多就是“玩一次的玩具”，根本没法维持长时间的战斗力。
1943年西西里岛登陆战时，盟军舰队浩浩荡荡地进入地中海，虽然意大利海军有些舰艇，但由于缺油没法大规模行动，只派出一些驱逐舰去偷袭，算是对盟军的小小捣乱罢了。
北非战线的崩溃，也少不了燃料短缺的原因。隆美尔的非洲军团一度在北非战场上势头很猛，但后来因为油料和物资的供应跟不上，战斗力一下子就大打折扣了。
最后，非洲军团的坦克和装甲车因为没有油，干脆都停在沙漠里晒太阳，结果被盟军轻松包围了。
到了二战末期，轴心国的油料越发紧张，德国甚至试图用煤炭合成燃油，结果这种合成油产量少、质量差，完全无法满足海战的需要。
不少舰艇只能搁着，港口里挤满了密密麻麻的战舰。盟军轰炸的时候，它们根本没法躲避，只能被动地挨着打。
燃料短缺宛如一根看不见的绳索，渐渐缠紧了轴心国海军的咽喉。这场战役也显示出，如今的战争不单是武器和兵力的比拼，更考验的是后勤保障和战略资源的调配。