发布日期：2025-12-05 14:20点击次数：55
为什么中国新型战机试飞不再遮遮掩掩，反而大白天飞过居民区？军事专家打了个比方：以前的试飞像关门练歌怕唱砸，现在直接站上舞台开直播。这背后是中国六代机研发已进入‘刷题’阶段——2024年底至2025年，两型原型机试飞超200架次，WS-21发动机、复合材料、有人-无人协同技术同步突破。而美国F-47项目首飞推迟至2030年后，中国进度快了三年的差距，正重新定义西太平洋空中力量格局。当‘不藏了’成为新常态，这不仅是技术底气的宣言，更是体系化竞争的真正起点。
主持人:我们这一期要深入探讨的，是去年底南北两地几乎同时亮相新原型机的事儿。那天我刷手机，突然看到沈阳和成都的天空里，一前一后冒出来两架完全没见过的飞机，白天飞，飞过居民区，照片直接传遍全网——这哪是试飞，这简直是遛弯儿啊。你说，这背后是不是有点啥意思？ 嘉宾:你刚说‘遛弯儿’，这词儿真挺准。我第一反应也是，以前咱们的新飞机试飞，那叫一个神秘，半夜起飞，警戒线拉老远，生怕被人拍到。可这次呢？大白天，飞老百姓头顶上，还允许拍，传得满世界都是。说实话，这已经不是技术动作了，这是信号动作——等于告诉所有人：我们不藏了。 主持人:对，我也觉得‘不藏了’这三个字特别重。你刚说这是信号动作，那我就想问你了，这信号到底是给谁看的？是给国内老百姓提气，还是给国外对手亮剑？ 嘉宾:我觉得是双管齐下。一方面，国内能看到，说明咱们真有东西了，技术底气足了；另一方面，国外专家也坐不住了。英国就有专家直接说，敢这么公开试飞，不是技术问题，是战略信号。你想想，以前遮遮掩掩，是因为还在摸索，怕露短。现在不怕了，说明验证阶段基本过了，心里有谱了。 主持人:嗯，我心里也有点数了。不过你刚提到‘验证阶段过了’，这词儿听着挺专业。咱们得帮听众捋一下，以前的试飞到底多‘藏’，现在的‘不藏’又有多不一样？ 嘉宾:好，我来打个比方。以前的试飞，就像你偷偷练一首新歌，怕唱砸了丢人，所以关起门来练，连窗户都拉上。现在的试飞呢？直接站上舞台，开直播，还让观众录屏。这差别在哪？就在于自信。而且不光是飞机飞起来了，关键是它已经不是第一架了——2025年1月，成飞第二架J-36原型机又飞了一次，进气道、尾喷口都优化了。这说明啥？说明他们已经在改了，迭代了。 主持人:我明白你的意思了。就像你买手机，第一代可能有点小毛病，第二代就优化了。那咱们现在看到的，其实是第二轮甚至第三轮的版本了。这节奏，听着就快。不过你刚说成飞、沈飞，这两家单位我都听过，但具体有啥不同？为啥一个造大的，一个造灵的？ 嘉宾:好问题。你可以把成飞和沈飞想象成两个不同的设计工作室。成飞呢，偏爱大体型，三发布局，就是装了三台发动机，动力足，空间大，能塞更多武器和航电，可能侧重远程打击或者重载荷任务。沈飞呢，风格更紧凑，用的是后掠翼加鸭翼的组合，鸭翼你懂吧？就像飞机前面加了对小翅膀，帮助它更灵活地抬头转向，机动性特别强。 主持人:等等，你刚说‘鸭翼’，这词儿听着挺玄乎。说白了，是不是就像给车加个前扰流板，让它过弯更稳？ 嘉宾:是，我明白你的意思——差不多。更准确地说，鸭翼是主动控制的，不是固定的小板子。它能动，能调角度，帮助飞机在高速时快速抬头或转向，特别适合空战格斗。而三发布局呢，你可以理解成大货车为啥要多个引擎？拉得多，跑得远。所以这两条路线，一个可能是‘重拳手’，一个可能是‘轻量级拳王’，各有打法。 主持人:有意思。那问题来了，为啥要同时搞两条路线？是不是说明还没决定用哪个？还是说……其实早就想好了要两条腿走路？ 嘉宾:我觉得是后者。与其说在选，不如说在互补。你看，未来空战可能不是单一平台打天下，而是体系作战。大型三发平台能带更多武器、飞得更远，甚至当指挥节点；紧凑高机动的呢，适合突防、缠斗。它们可能根本不是竞争关系，而是搭档。就像你打游戏，一个坦克扛伤害，一个刺客切后排。 主持人:打个比方，一个当大哥，一个当小弟，配合着来。这思路我懂了。不过你刚说‘体系作战’，那咱们是不是得跳出飞机本身，看看背后更大的图景？这次亮相，真的只是秀两架飞机吗？ 嘉宾:绝对不止。你想想，2024年底两架原型机飞起来，2025年1月第二架J-36首飞，4月沈飞那架第二次试飞，到6月，两型机累计试飞已经超过200架次。这数字意味着啥？意味着他们不是在飞，是在刷题。每飞一次，都是在验证一个科目，比如超音速巡航——就是不用开加力就能长时间超音速飞，省油又隐蔽；还有武器舱开门、有人无人协同，这些高难度动作都开始练了。 主持人:等等，你刚说‘有人无人协同’，这听着像科幻片。说白了，是不是就像有人开主车，后面跟着一堆无人驾驶的‘小车’，让它去探路或者送死？ 嘉宾:你这比喻挺糙，但挺准。其实就是长机带僚机，但僚机是无人机，能执行高风险任务，比如侦察、干扰，甚至攻击。飞行员在前面指挥，它在后面执行。这叫‘忠诚僚机’概念。而且2025年8月，咱们又飞出第三款无尾布局的原型机，造型更激进，很可能就是冲着这个去的。 主持人:我听着都有点热血了。但这节奏也太快了吧？美国那边呢？他们不是一向领先吗？怎么感觉这次有点跟不上？ 嘉宾:说实话，美国那边真有点卡住了。他们的六代机项目叫F-47，波音2025年才拿到合同，首飞时间表已经推迟到2030年以后了。现在还处在工程制造开发阶段——说白了，就是图纸快定型了，但生产线还没建好。连张全尺寸照片都没放出来。而咱们这边，试飞密度一个月顶美国一年。美国情报中心都确认了，咱们的进度比他们预期快了至少三年。 主持人:快了至少三年？这数字听着就吓人。那美国空军部长啥反应？ 嘉宾:据说被记者问到，愣了几秒，只说了句‘速度比预想快’。这反应，你懂的，表面淡定，心里已经咯噔一下了。而且美国印太事务副助理部长2025年4月直接把咱们的新平台和核投送手段挂钩，说这是‘现实挑战’。这是头一次把六代机和核力量扯一块儿，语气明显紧张。 主持人:我听着都有点压力了。不过你刚说美国那边慢，是因为技术不行吗？还是别的原因？ 嘉宾:技术肯定不是唯一问题。更深层的是体系问题。美国国防工业链太依赖全球采购，一断就卡。预算也扯皮，赤字高，还要分钱去乌克兰、以色列、欧洲。而咱们这边，材料、发动机、航电，基本都闭环了。WS-15到WS-21，一步步升级，复合材料、一体化成型全用上了。相当于人家做饭得到处买菜，咱们自家就有菜园子，想炒就炒。 主持人:这比喻我爱听。那问题来了，咱们这么快，会不会反而暴露太多？比如让对手看清楚咱们的设计，提前准备应对？ 嘉宾:你这问题问得好。确实有这风险。但反过来想，你藏得再严，现代侦察手段那么多，真想瞒住也难。而且公开本身也是一种威慑。你想想，你藏了十年，一出来吓人一跳；但我现在就让你看着我一步步变强，你眼睁睁看着我追上来，甚至超车，那种心理压力可能更大。关键是，咱们的技术已经到了能公开的阶段，再藏，反而显得心虚。 主持人:有道理。那咱们这种速度，能一直保持吗？毕竟长跑比的不是起跑快，是耐力。 嘉宾:这确实是关键。目前看，咱们能集中资源干一件事，美国得分心。但技术竞争是动态的，他们也不是坐以待毙。比如F-35采购已经砍到个位数，钱全砸向F-47和无人僚机。可问题是，工业链恢复没那么快。他们自己智库都评估了，中国可能2032年左右形成初始作战能力，F-47最快也得2035年。初始作战能力，说白了，就是新兵上岗，能执行基本任务了。 主持人:所以咱们可能早三年形成战斗力？这三年，听起来不多，但在军事上，可能是决定性的。 嘉宾:对，尤其是在西太平洋这种区域。美军高层也承认，空中优势这张牌，已经不像过去那么好使了。六代机不是终点，而是起点。后面还有无人机协同、激光武器、超材料，咱们都在同步推进。这才是最让对手焦虑的——不是你有一款好飞机，而是你整个体系在动。 主持人:我听着都有点感慨了。回想起来，从‘不敢露’到‘不藏了’，这背后是整个工业能力的跃升。咱们不是在追，是在定义节奏。那最后，咱们总结一下，这次亮相，到底改变了什么？ 嘉宾:我觉得有三点。第一，技术验证基本完成，进入工程冲刺阶段；第二，展示了高效的研发体系和工业闭环能力；第三，改变了西太平洋的空中力量评估。六代机是体系竞争的起点，谁能把飞机、无人机、新武器、快速迭代全串起来，谁就掌握未来。 主持人:简单讲，就是从‘能造’到‘造得快、改得快、用得快’的转变。这背后，是整个国家工业体系的底气。那回到最开始的问题——‘不藏了’这三个字，现在看来，分量有多重？ 嘉宾:重啊。它不只是说飞机成熟了，更是说我们有信心了。以前是怕人看，现在是请你看，还怕你看不懂。这种自信，才是最深的底牌。 主持人:是啊。从偷偷练歌到站上舞台开直播，这不只是技术的跨越，更是心态的蜕变。我们不再需要证明给谁看，因为我们已经走到了让别人不得不看的位置。那么最后，我想留给大家一个问题：当一个国家开始公开它的未来武器，这到底是自信的宣言，还是新竞争的发令枪？你怎么看？本期节目就到这里，感谢收听，我们下期再见。
