发布日期：2025-12-04 18:31点击次数：88
最近，一篇关于汽车的文章在网上引起了不少人的注意，标题写的是“2025广州车展”，这让很多人看了一眼日历，怀疑自己是不是记错了年份。
咱们现在明明还在2024年，这2025年的车展消息怎么就出来了？
点进去一看，原来是介绍智己汽车的两款新车，一款叫智己LS9，另一款是智己LS6。
虽然时间上闹了个小乌龙，但这并不妨碍大家对这两款车的讨论热情。
毕竟，现在国产新能源车的发展速度太快了，新车、新技术层出不穷，大家都想知道，这被夸得天花乱坠的智己汽车，到底有什么真本事，能让一篇稿子都等不及地“穿越”到未来去发布。
咱们先来说说那台定位更高的智己LS9。
文章给它的名号很响亮，叫“上汽旗舰大六座”。
一说到大尺寸的六座或者七座SUV，很多开过车的朋友，尤其是家里有这种车的人，心里可能都会冒出几个词：笨重、不好开、像开船。
确实，这种车因为尺寸大、车身重，在城市里开起来总感觉有点施展不开。
比如在狭窄的街道上会车、掉头，或者是在商场地库里那种九曲十八弯的坡道上找车位，开大车的人往往需要比开小车的人多打好几把方向，精神高度紧张。
转弯的时候，车身侧倾也比较明显，坐在后排的家人，尤其是老人和小孩，就容易晕车。
这就造成了一种尴尬，车是为了全家出行买的，结果开车的司机累，坐车的家人也不舒服。
智己LS9似乎就是冲着解决这个老大难问题来的。
它拿出的核心技术，叫做“智慧四轮转向”。
这个功能可能听起来有点专业，但效果却非常直观。
简单来说，它不仅前轮可以转动，后轮也能跟着小角度转动。
在低速行驶，比如掉头或者停车的时候，后轮会跟前轮反方向转，这就大大缩小了转弯所需要的空间。
宣传里说，这台车长超过五米的大车，转弯半径居然比很多两厢小轿车还要小。
这意味着，在那些过去让大车司机头疼的场景里，LS9能变得异常灵活，别人可能要来回倒腾两三次才能停进去的车位，它可能一把就能轻松入位。
这就从根本上改变了“大车一定笨”的传统印象。
对于很多家庭来说，这意味着女主人也能轻松驾驭这台大车，它不再是家里男主人的专属座驾，而真正成了一台全家人都爱开的车。
当然，作为一款售价超过三十万的家用旗舰车，光是好开还不够，乘坐的舒适体验同样重要。
智己LS9在这方面也下了不少功夫。
比如它用上了丹麦顶级的B&O音响，这在同价位的国产品牌里是头一回；还有可以实现立体按摩效果的座椅，以及一个很特别的功能叫“智控地暖”，在冬天能让车内地板也变得暖烘烘的。
这些配置组合在一起，就不仅仅是把人从A点送到B点了，而是努力把车厢打造成一个移动的、舒适的起居室。
更值得一提的是，智己采取了一个很实在的策略，就是把这些高端配置全部作为标准配置，不管你买哪个版本都有，省去了消费者研究各种复杂选装包的烦恼。
这种做法，加上它公布的三十多万的起售价，让它在面对同级别的竞争对手时，显得诚意十足，性价比很高。
说完了旗舰大哥LS9，我们再来看看它的兄弟车型，新一代智己LS6。
如果说LS9是用来展示技术实力、提升品牌形象的，那么LS6就是真正深入市场、争取更多普通家庭用户的“主力队员”。
它在市场上的定位非常清晰，就是要做“20万级别最强爆品”。
它最大的一个特点，是所谓的“超级增程”技术。
现在市面上的新能源车主要分纯电动和插电混动（包括增程式）。
纯电动车开起来爽，但有里程焦虑；传统的插电混动车电池小，纯电跑不远，大部分时间还是得用油，体验打了折扣。
智己LS6走了一条有点不一样的路。
它首先给自己装了一块容量非常大的电池，达到了66度电。
这个电量，能支持它纯电行驶450公里。
这个续航里程对于绝大多数在城市里生活工作的家庭来说，意味着什么呢？
意味着你可能一周甚至更长时间都不需要充电，日常上下班、接送孩子、周末去郊区玩，完全可以把它当成一台纯电动车来用，享受电车安静、平顺、使用成本低的全部优点。
那它为什么还叫“增程”呢？
因为它车里还藏着一个增程器，也就是一个小型发电机。
这个增程器的作用，就是在你需要跑长途，比如节假日回老家或者跨省自驾游的时候，它能启动发电，给你源源不断地提供电力，彻底打消你的里程焦虑。
而且，它还解决了传统增程式电动车在电量低时动力变弱、发动机噪音变大的问题，保证了在任何状态下，你开起来的感觉都像是一台高性能的纯电车。
除此之外，智己LS6还用上了一个在之前通常只有在四五十万以上的高端电动车上才有的技术——800V高压快充。
这个技术带来的好处非常直接，就是充电速度极快。
官方宣传最快能做到充电5分钟，增加200多公里的续航。
这是什么概念？
就是在高速服务区，你上个厕所、买瓶水、休息一会儿的功夫，车子的电量就恢复了大半，补能的效率已经非常接近燃油车去加油站加油了。
把这项前沿技术下放到20万级别的家用SUV上，这在行业里是很少见的，也体现了中国汽车品牌在技术应用上的魄力和速度。
总的来看，智己通过LS9和LS6这两款车，形成了一个很有意思的产品组合。
LS9用最顶尖的技术和最豪华的配置，去挑战更高端的市场，树立一个“技术领先”的品牌形象。
而LS6则把一些核心的前沿技术，用一个非常亲民的价格带给更广大的消费者，主打一个“技术普及”和“超高性价比”。
这种高低搭配的策略，从市场反馈来看是成功的，帮助智己实现了连续月销量破万的成绩，这在竞争激烈的新能源市场里相当不容易。
这也从一个侧面反映出，我们中国的汽车工业确实在飞速进步，已经不再是过去那种只能靠低价和堆配置来吸引人的阶段了。
如今的国产品牌，敢于在底盘调校、三电核心技术、智能驾驶等硬核领域投入研发，并且开始用自己的技术和产品去重新定义一个细分市场的标准，这才是最让国人感到自豪和欣慰的变化。